ڪمپريسڊ ايئر سسٽم جو علم

ڪمپريسڊ ايئر سسٽم، هڪ تنگ معنيٰ ۾، هوا جي ذريعن جي سامان، هوا جي ذريعن جي صفائي جي سامان ۽ لاڳاپيل پائپ لائنن تي مشتمل آهي. هڪ وسيع معنيٰ ۾، نيوميٽڪ معاون جزا، نيوميٽڪ ايڪٽيوٽر، نيوميٽڪ ڪنٽرول جزا، ويڪيوم جزا، وغيره سڀ ڪمپريسڊ ايئر سسٽم جي درجي سان تعلق رکن ٿا. عام طور تي، ايئر ڪمپريسر اسٽيشن جو سامان هڪ تنگ معنيٰ ۾ هڪ ڪمپريسڊ ايئر سسٽم هوندو آهي. هيٺ ڏنل شڪل هڪ عام ڪمپريسڊ ايئر سسٽم فلو چارٽ ڏيکاري ٿي:

هوا جو ذريعو سامان (ايئر ڪمپريسر) فضا ۾ جذب ​​ٿئي ٿو، قدرتي حالت ۾ هوا کي وڌيڪ دٻاءُ سان دٻائي هوا ۾ تبديل ڪري ٿو، ۽ صاف ڪرڻ واري سامان ذريعي دٻائي هوا ۾ نمي، تيل ۽ ٻين نجاست کي ختم ڪري ٿو.

فطرت ۾ هوا مختلف گيسن (O₂، N₂، CO₂... وغيره) جي ميلاپ مان ٺهيل آهي، ۽ پاڻي جي بخارات انهن مان هڪ آهي. هوا جنهن ۾ پاڻي جي بخارات جي هڪ خاص مقدار هوندي آهي ان کي نم هوا چئبو آهي، ۽ هوا جنهن ۾ پاڻي جي بخارات نه هوندا آهن ان کي خشڪ هوا چئبو آهي. اسان جي چوڌاري هوا نم هوا آهي، تنهن ڪري ايئر ڪمپريسر جو ڪم ڪندڙ ذريعو قدرتي طور تي نم هوا آهي.
جيتوڻيڪ نم هوا ۾ پاڻي جي بخارات جو مقدار نسبتاً گهٽ هوندو آهي، پر ان جو مواد نم هوا جي جسماني خاصيتن تي وڏو اثر وجهندو آهي. دٻيل هوا صاف ڪرڻ واري نظام ۾، دٻيل هوا کي خشڪ ڪرڻ مکيه مواد مان هڪ آهي.

ڪجهه خاص گرمي پد ۽ دٻاءُ جي حالتن هيٺ، نم هوا ۾ پاڻي جي بخارات جو مقدار (يعني، پاڻي جي بخارات جي کثافت) محدود هوندو آهي. هڪ خاص درجه حرارت تي، جڏهن پاڻي جي بخارات جو مقدار وڌ ۾ وڌ ممڪن مقدار تائين پهچي ويندو آهي، ته ان وقت نم هوا کي سير ٿيل هوا سڏيو ويندو آهي. نم هوا ۾ پاڻي جي بخارات جي وڌ ۾ وڌ ممڪن مقدار کان سواءِ غير سير ٿيل هوا سڏيو ويندو آهي.

جڏهن غير سير ٿيل هوا سير ٿيل هوا ۾ تبديل ٿي ويندي آهي، ته پوءِ مائع پاڻي جا ڦڙا نم هوا ۾ ڳري ويندا آهن، جنهن کي "گڏيل" سڏيو ويندو آهي. ڳڏيل عام آهي. مثال طور، اونهاري ۾ هوا ۾ نمي وڌيڪ هوندي آهي، ۽ پاڻي جي پائپ جي مٿاڇري تي پاڻي جا ڦڙا ٺهڻ آسان هوندو آهي. سياري جي صبح ۾، پاڻي جا ڦڙا رهواسين جي شيشي جي درين تي نظر ايندا. اهي سڀ مسلسل دٻاءُ هيٺ نم هوا جي ٿڌي ٿيڻ سان ٺهندا آهن. لو جو نتيجو آهي.

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، اهو گرمي پد جنهن تي غير سير ٿيل هوا سنترپتي تائين پهچي ٿي ان کي اوس پوائنٽ سڏيو ويندو آهي جڏهن پاڻي جي بخارات جو جزوي دٻاءُ مستقل رکيو ويندو آهي (يعني، مطلق پاڻي جو مقدار مستقل رکيو ويندو آهي). جڏهن گرمي پد اوس پوائنٽ جي درجه حرارت تائين گهٽجي ويندو آهي، ته "ڪنڊينسيشن" ٿيندي.

نم هوا جو شبنم نقطو نه رڳو گرمي پد سان لاڳاپيل آهي، پر نم هوا ۾ نمي جي مقدار سان پڻ لاڳاپيل آهي. شبنم نقطو وڌيڪ پاڻي جي مقدار سان وڌيڪ هوندو آهي، ۽ شبنم نقطو گهٽ پاڻي جي مقدار سان گهٽ هوندو آهي.

ڪمپريسر انجنيئرنگ ۾ اوس پوائنٽ جي گرمي پد جو هڪ اهم استعمال آهي. مثال طور، جڏهن ايئر ڪمپريسر جو آئوٽ ليٽ گرمي پد تمام گهٽ هوندو آهي، ته تيل-گيس جو مرکب تيل-گيس بيرل ۾ گهٽ درجه حرارت جي ڪري ڳري ويندو، جنهن جي ڪري چکڻ واري تيل ۾ پاڻي هوندو ۽ لوبريڪيشن اثر متاثر ٿيندو. تنهن ڪري. ايئر ڪمپريسر جو آئوٽ ليٽ گرمي پد اهڙي طرح ٺاهيو وڃي ته لاڳاپيل جزوي دٻاءُ هيٺ اوس پوائنٽ جي درجه حرارت کان گهٽ نه هجي.

وايومنڊل جو اوس پوائنٽ، هوا جي دٻاءُ هيٺ اوس پوائنٽ جو گرمي پد آهي. ساڳئي طرح، پريشر اوس پوائنٽ، دٻاءُ واري هوا جي اوس پوائنٽ جي درجه حرارت کي ظاهر ڪري ٿو.

پريشر ڊيو پوائنٽ ۽ عام پريشر ڊيو پوائنٽ جي وچ ۾ لاڳاپيل تعلق ڪمپريشن تناسب سان لاڳاپيل آهي. ساڳئي پريشر ڊيو پوائنٽ جي تحت، ڪمپريشن تناسب جيترو وڏو هوندو، اوترو ئي عام پريشر ڊيو پوائنٽ گهٽ هوندو.

ايئر ڪمپريسر مان نڪرندڙ دٻيل هوا گندي آهي. مکيه آلودگي آهن: پاڻي (مائع پاڻي جا ڦڙا، پاڻي جو ڌوڙ ۽ گيس وارو پاڻي جو بخارات)، باقي لوبريڪٽنگ آئل مِسٽ (مِسٽ آئل ڦڙا ۽ تيل جو بخارات)، مضبوط نجاست (زنگ آلود مٽي، ڌاتو پائوڊر، رٻڙ جا فائن، تار جا ذرڙا ۽ فلٽر مواد، سيلنگ مواد جو باریک پائوڊر، وغيره)، نقصانڪار ڪيميائي نجاست ۽ ٻيون نجاستون.

خراب ٿيل لوبريڪٽنگ آئل رٻڙ، پلاسٽڪ ۽ سيلنگ مواد کي خراب ڪندو، جنهن جي ڪري والوز ۽ آلودگي پيدا ڪندڙ شيون خراب ٿينديون. نمي ۽ مٽي ڌاتو جي حصن ۽ پائپن کي زنگ لڳڻ ۽ زنگ لڳڻ جو سبب بڻجندي، جنهن جي ڪري حرڪت ڪندڙ حصا ڦاسي پوندا يا خراب ٿي ويندا، جنهن جي ڪري نيوميٽڪ حصا خراب ٿي ويندا يا هوا ليڪ ٿي ويندي. نمي ۽ مٽي ٿروٽنگ سوراخن يا فلٽر اسڪرينن کي به بلاڪ ڪندي. برف جي ڪري پائپ لائن منجمد يا ٽٽڻ جو سبب بڻجندي.

خراب هوا جي معيار جي ڪري، نيوميٽڪ سسٽم جي اعتبار ۽ سروس لائف تمام گهٽجي ويندي آهي، ۽ نتيجي ۾ ٿيندڙ نقصان اڪثر ڪري ايئر سورس ٽريٽمينٽ ڊيوائس جي قيمت ۽ سار سنڀال جي خرچن کان تمام گهڻو وڌي ويندا آهن، تنهن ڪري ايئر سورس ٽريٽمينٽ سسٽم کي صحيح طريقي سان چونڊڻ بلڪل ضروري آهي.
دٻيل هوا ۾ نمي جا مکيه ذريعا ڪهڙا آهن؟

دٻيل هوا ۾ نمي جو مکيه ذريعو پاڻي جي بخارات آهي جيڪو ايئر ڪمپريسر هوا سان گڏ چوسيندو آهي. نم هوا ايئر ڪمپريسر ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، ڪمپريشن جي عمل دوران پاڻي جي بخارات جو هڪ وڏو مقدار مائع پاڻي ۾ نچوڙي ويندو آهي، جيڪو ايئر ڪمپريسر جي آئوٽ ليٽ تي دٻيل هوا جي نسبتي نمي کي تمام گهڻو گهٽائي ڇڏيندو.

مثال طور، جڏهن سسٽم جو دٻاءُ 0.7MPa هوندو آهي ۽ ساهه کڻندڙ هوا جي نسبتي نمي 80٪ هوندي آهي، جيتوڻيڪ ايئر ڪمپريسر مان دٻيل هوا جو آئوٽ پُٽ دٻاءُ هيٺ سير ٿيل هوندو آهي، جيڪڏهن ڪمپريشن کان اڳ فضائي دٻاءُ واري حالت ۾ تبديل ڪيو وڃي ته ان جي نسبتي نمي صرف 6~ 10٪ هوندي آهي. يعني، دٻيل هوا جي نمي جو مقدار تمام گهٽجي ويو آهي. جڏهن ته، جيئن گئس پائيپ لائين ۽ گئس جي سامان ۾ گرمي پد بتدريج گهٽجي ويندو آهي، تيئن تيئن مائع پاڻي جو هڪ وڏو مقدار دٻيل هوا ۾ ڳرندو رهندو.
دٻيل هوا ۾ تيل جي آلودگي ڪيئن ٿيندي آهي؟

ايئر ڪمپريسر جو چکڻ وارو تيل، تيل جي بخارات ۽ آس پاس جي هوا ۾ معطل ٿيل تيل جا ڦڙا ۽ سسٽم ۾ نيوميٽڪ حصن جو چکڻ وارو تيل، دٻيل هوا ۾ تيل جي آلودگي جا مکيه ذريعا آهن.

سينٽرفيوگل ۽ ڊايافرام ايئر ڪمپريسر کان سواءِ، تقريبن سڀئي ايئر ڪمپريسر جيڪي هن وقت استعمال ۾ آهن (مختلف تيل کان پاڪ لبريڪٽيڊ ايئر ڪمپريسر سميت) گئس پائيپ لائين ۾ گهٽ يا وڌيڪ گندو تيل (تيل جا ڦڙا، تيل جي ڌوڙ، تيل جي بخارات ۽ ڪاربن فيشن) هوندو.

ايئر ڪمپريسر جي ڪمپريشن چيمبر جي تيز گرمي پد جي ڪري تيل جو تقريباً 5% ~ 6% بخارات، ڦاٽڻ ۽ آڪسائيڊ ٿيڻ، ۽ ڪاربان ۽ وارنش فلم جي صورت ۾ ايئر ڪمپريسر پائپ جي اندروني ڀت ۾ جمع ٿيندو، ۽ روشني جو حصو معطل ٿي ويندو. ٻاڦ ۽ مائڪرو جي صورت ۾ مادي جي شڪل کي دٻايل هوا ذريعي سسٽم ۾ آندو ويندو آهي.

مختصر ۾، انهن سسٽمن لاءِ جن کي آپريشن دوران چکڻ واري مواد جي ضرورت نه هوندي آهي، استعمال ٿيندڙ ڪمپريسڊ هوا ۾ ملائي سڀني تيل ۽ چکڻ واري مواد کي تيل سان آلوده مواد سمجهي سگهجي ٿو. انهن سسٽمن لاءِ جن کي ڪم دوران چکڻ واري مواد شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڪمپريسڊ هوا ۾ موجود سڀئي اينٽي رسٽ پينٽ ۽ ڪمپريسر آئل کي تيل جي آلودگي جي نجاست سمجهيو ويندو آهي.

ٺوس نجاستون دٻيل هوا ۾ ڪيئن داخل ٿين ٿيون؟

دٻيل هوا ۾ ٺوس نجاست جا مکيه ذريعا آهن:

① چوڌاري ماحول مختلف ذرڙن جي سائزن جي مختلف نجاستن سان ملايو ويو آهي. جيتوڻيڪ ايئر ڪمپريسر سکشن پورٽ ايئر فلٽر سان ليس هجي، عام طور تي 5 μm کان گهٽ "ايروسول" نجاست اڃا تائين ايئر ڪمپريسر ۾ سانس ۾ داخل ٿيندڙ هوا سان داخل ٿي سگهي ٿي، ڪمپريشن جي عمل دوران تيل ۽ پاڻي سان گڏ ايگزاسٽ پائپ ۾.

②جڏهن ايئر ڪمپريسر ڪم ڪري رهيو هوندو آهي، مختلف حصن جي وچ ۾ رگڙ ۽ ٽڪراءُ، سيلن جو پراڻو ٿيڻ ۽ گرڻ، ۽ تيز گرمي پد تي چکڻ واري تيل جي ڪاربنائيزيشن ۽ فيشن جي ڪري ٺوس ذرات جهڙوڪ ڌاتو جا ذرڙا، رٻڙ جي مٽي ۽ ڪاربوناسيئس فيشن کي گئس پائيپ لائين ۾ آندو ويندو.